60 Minutos revela vídeo perturbador de um navio de exportação de ovelhas vivas

Pelo que foi noticiado, 2400 ovelhas morreram de calor durante a viagem.... A tragédia aconteceu no princípio deste mês e ainda não tínhamos registrado.  Na verdade eu só queria estar cara a cara com estes políticos desgraçados, estes comerciantes malditos e os cumplices asquerosos quando dizem que tudo isto visto nas cenas dos vídeos está sob regulamento e legalizado. Este caso denunciado para o mundo foi na Austrália, mas, aqui no Rio Grande do Sul e no Pará acontece o mesmo tipo de embarque de ovelhas....É desesperador ver cenas como estas...  O que podemos fazer é não nos omitirmos e ASSINAR A PETIÇÃO da ONG Animals Austrália que tenta de todas as formas acabar com esta crueldade sem tamanho..... Por favor, ajude e assinem porque vai ajudar a resolver aqui no Brasil também.

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Pela primeira vez, o 60 Minutes transmitiu imagens de dentro de um navio de exportação de ovelhas vivas, mostrando como é a vida dos nossos animais a bordo. O corajoso jovem estagiário Faisal Ullah falou com exclusividade ao repórter Liam Bartlett após gravar secretamente o vídeo a bordo de cinco viagens de exportação ao vivo para o gigante porta-aviões Awassi Express. Ninguém nunca capturou essas cenas antes. "Uma vez que eu estava a bordo do navio, e quando eu vi a condição do animal a bordo, foi apenas, quero dizer, terrível por dentro", disse Ullah Bartlett.

As imagens detalhavam violações graves dos regulamentos de exportação australianos, leis de crueldade contra animais e tratamento deliberado e insensível de animais australianos. A visão de Ullah foi registrada para o grupo de bem-estar animal Animals Australia, que cooperou com o 60 Minutes em uma longa investigação.

A bordo, as ovelhas foram empilhadas em dez andares e forçadas a permanecer em pé por três semanas - isto é, se sobrevivessem à viagem. Depois de três semanas, o navio atingiu as condições de alto-forno do verão no Golfo Pérsico. Em uma viagem, registros de navios confirmam que mais de 880 ovelhas morreram em um dia devido ao estresse por calor. Isso é uma morte a cada dois minutos. No dia seguinte, 517 morreram. Essa onda de "zona de morte" continuou por cinco dias.

O cientista líder em bem-estar animal, Professor Clive Phillips, disse ao 60 Minutes que nunca tinha visto nada tão angustiante quanto as imagens secretas de Ullah, onde muitas das ovelhas pareciam apenas "desistir e morrer". "É um comportamento sobre o qual eu li, eu nunca tinha visto isso", disse Phillips. “É uma crueldade deliberada porque os exportadores sabem o que os animais podem enfrentar durante a viagem.”

Os regulamentos de exportação declaram que “qualquer gado doente ou ferido deve receber tratamento imediato e ser morto humanamente onde a eutanásia é necessária”. No entanto, como a visão de Ullah revelou, o veterinário a bordo simplesmente não conseguia acompanhar. "Eles simplesmente morreram na nossa frente", revelou Ullah. “Apenas um por um. Um após o outro. 

“É o mesmo que colocar animais no forno. Quero dizer, você está apenas colocando animais vivos no forno. Os regulamentos de exportação ao vivo também estabelecem que nenhuma ovelha grávida deve ser carregada nesses navios.

No entanto, como 60 Minutes revelou, não só as ovelhas dão à luz a bordo, mas a tripulação está cortando as gargantas dos cordeiros e jogando-os ao mar. "Eu vi muitos cordeiros realmente jovens morreram", disse Ullah. “Eles foram esmagados sob os pés de outros animais. É tão angustiante. "Eles apenas passam por cima do lado [do navio]."

O comércio de ovinos de exportação vivo ganha uma média de US $ 250 milhões por ano na Austrália. Uma grande porcentagem desses lucros vai para Graham Daws, o chefe da Emanuel Exports, com sede em Perth. A indústria o introduziu em seu Hall of Fame no ano passado.

Daws recusou o pedido da 60 Minutes para uma entrevista, referindo-se a Bartlett ao corpo industrial e ao chefe-executivo do Conselho Australiano de Exportadores ao Vivo, Simon Westaway. Westaway argumentou que a Austrália tem os melhores padrões de exportação do mundo. "A realidade é que a Austrália realmente tem os melhores padrões do mundo quando se trata de exportação de gado e movimentação de gado por transporte", disse Westaway.  No entanto, a investigação 60 Minutes - Animals Australia mostra que as leis não estão sendo aplicadas em alto mar.

Isso vem como um choque súbito e inesperado para os políticos australianos. O ministro da Agricultura, David Littleproud, substituiu recentemente o maior líder de torcida da indústria de exportação, Barnaby Joyce. Falando a Bartlett na manhã de sábado, depois de ver uma prévia da história do 60 Minutes, Littleproud declarou que a indústria de exportação ao vivo enfrenta uma investigação e uma potencial proibição.

O ministro da Agricultura, David Littleproud, prometeu mudar a indústria de exportação ao vivo.  “Ninguém é irrepreensível nisso e eu digo que é indesculpável. Eu vou e garanto que daremos uma solução breve nisso. É importante demais para nós não entendermos direito o qua acontece nos navios”, disse Littleproud. De acordo com Littleproud, a próxima viagem de exportação ao vivo deve levar menos animais e um inspetor independente reporta-se diariamente a Canberra.

Esta manhã, o ministro disse hoje que a filmagem deixou-o "chocado no seu interior" e disse que, se os padrões não foram violados, então eles simplesmente não são bons o suficiente. "Eu já perguntei ao Departamento (autoridade independente sobre exportações ao vivo) por um 'por favor explique' sobre isso, mesmo antes de eu ver a filmagem", disse ele. "Recebi um relatório que dizia basicamente que este carregamento atendia a todos os sedes da cidade. 

Eu tinha algumas preocupações sérias sobre isso e pedi-lhes imediatamente que me dessem um resumo sobre se suas ações eram satisfatórias. Ainda estou revisando esse resumo. "Eu pretendo ter certeza de que somos um país justo e que todos tenham uma chance de ir, mas a realidade é ... se os padrões não foram violados aqui hoje, então, na verdade, os padrões não são bons o suficiente. "Se eles não forem, eu pretendo trabalhar de forma colaborativa - estou me reunindo com a Animals Australis e a RSPCA e com a indústria hoje para obter um caminho a seguir."

Os termos de prisão poderiam ser uma conseqüência potencial para os diretores da empresa que violassem os regulamentos. "É importante termos a integridade de volta à indústria", disse Littleproud. “Aqueles que fazem a coisa errada devem ser responsabilizados. Eu não pretendo dar um passo para trás. Tudo está na mesa."

O aumento das penalidades já está no Parlamento, mas o Sr. Littleproud trabalhará com a Oposição para tentar torná-las ainda mais duras. Ele também pediu ao Procurador Geral para investigar os poderes, capacidades e cultura do regulador da indústria. O exportador é mais uma vez Emanuel Exports, administrado por Graham Daws. Daws emitiu uma declaração dizendo que suas empresas trabalharão de maneira totalmente cooperativa com o regulador e reduzirão o número de ovelhas nas viagens de verão. O Conselho de Exportadores ao Vivo também sinalizou que fará melhorias urgentes.

Em resposta hoje, a RSPCA também criticou a indústria australiana de exportação ao vivo, dizendo que as imagens liberadas das viagens representam uma "falha óbvia em alcançar o alto padrão de bem-estar animal que a Austrália espera".  Emanuel Exports é o maior exportador de ovelhas vivas deste país. Há todos os motivos para acreditar que o que vimos nessas cinco viagens na noite passada é típico do que ocorre em todas as viagens que ocorrem nas costas da Austrália", disse Gary Humphries, presidente da RSPCA.  "Particularmente naqueles meses de verão entre maio e outubro ... quando as condições a bordo desses navios são horríveis e as mortes em massa de ovelhas são quase inevitáveis. "Acreditamos, como a RSPCA, que há um conflito irreconciliável entre o bem-estar animal e a continuação deste comércio e, portanto, estamos pedindo ao governo que promulgue a suspensão imediata do comércio de exportação de ovinos vivos deste país".

Humphries também disse que a suspensão não precisaria custar aos agricultores australianos o acesso ao mercado do Oriente Médio, dizendo que as ovelhas poderiam ser enviadas a abatedouros australianos para abate humanitário e depois transportadas para a região como refrigeradas ou congeladas. 

A cientista-chefe da RSPCA, Bidda Jones, também respondeu à reação de Littleproud ao filme, dizendo que ele deveria estar cauteloso com o tratamento das ovelhas nos vídeos, que poderia ser representativo de todos os exportadores e embarcações envolvidas no comércio de exportação australiano. "Estes navios foram todos assinados pelo governo australiano como cumprindo o padrão australiano para a exportação de gado vivo. Então, eles estão em conformidade quando deixam a Austrália com esses padrões".

Esses são os padrões que todos os outros navios estão trabalhando", ela disse. "Não há diferença entre os navios que outros operadores usam em termos de padrões de ovelhas e nenhum exportador pode controlar a temperatura e a umidade em que esses animais estão entrando no Oriente Médio. Nós estamos preocupados que (Littleproud) pode não ver o significado disto. Este não é apenas um exportador, não é apenas um navio. São padrões australianos que são necessários para atender a saúde e o bem-estar dos animais. O Ministro e o Departamento, sob a legislação atual, devem estar convencidos de que a saúde e a condição do gado serão mantidas durante toda a viagem de exportação. Essa é a lei. Não acreditamos, a partir dessa evidência, que isso seja possível."

Quanto a Faisal Ullah, o bravo jovem denunciante, ele sabe que vai ser incluído na lista negra de navios para sempre. Tudo o que ele quer é que os australianos, principalmente os agricultores, vejam a verdade.

IMAGENS FORTES

Fonte:  60 minutos     e Animals Austrália